De hecho, a Gran Bretaña le habría ido bien sin Gran Bretaña. Si bien la reina Isabel II es conocida por secarse una lágrima cuando asistió a la ceremonia de desmantelamiento del yate, la familia real ha guardado silencio sobre su reemplazo. Según el Daily Mail, se opuso a la propuesta de nombrar el nuevo barco Duque de Edimburgo, en honor al marido de la reina. El príncipe Felipe, que murió en abril. El duque, un ex oficial naval, participó en el diseño del Britannia original.
Bajo la influencia del príncipe Carlos, la familia real se ha vuelto sensible a las ostentosas demostraciones de riqueza, sobre todo cuando agotan los fondos públicos. La reina, de 95 años, ya no viaja al extranjero, por lo que el yate será utilizado por su heredero, Carlos, y su hijo, el príncipe William, quienes no están vinculados románticamente con Britannia.
Algunos cuestionan si todo el concepto de yate real se ha retirado en una época en la que Gran Bretaña está negociando complejos acuerdos comerciales bilaterales con Australia, Estados Unidos y otros países.
«A lo sumo, podría ser útil como herramienta para promover el comercio», dijo Sam Lowe, un experto en comercio del Centro para la Reforma Europea en Londres. «Pero no hará la más mínima diferencia en cuanto a si el Reino Unido hace o no un acuerdo comercial».
El yate tampoco tiene un propósito militar claro, incluso si es probable que el Departamento de Defensa suministre a su tripulación y proporcione al menos parte de la factura por su operación.
Pero todo esto puede perder el sentido. Andrew Jameson, uno de los biógrafos de Johnson, dijo que sus proyectos favoritos, ya sean autobuses viejos y geniales o puentes en los jardines, siempre tuvieron un propósito político. Johnson, dijo, es como poner a un emperador romano en espectáculos públicos. Un yate real evoca las glorias del pasado imperial de Gran Bretaña para un país que aún busca a tientas su identidad posterior al Brexit.
«उत्साही सामाजिक मिडिया कट्टर»
