Unido continuará fortaleciendo la conectividad entre España y Estados Unidos al ofrecer la mayor cantidad de destinos de cualquier aerolínea estadounidense como parte de su expansión transatlántica. Para la temporada de verano de 2023, United será la segunda aerolínea estadounidense más grande en España, solo por detrás de American Airlines.
Este año, la compañía con sede en Chicago inauguró dos nuevos destinos españoles desde Newark (EWR): debido a su éxito y popularidad, volverán a estar disponibles durante el próximo verano. Además, durante la temporada alta, la compañía aumentará la capacidad en varias rutas con la introducción de los Boeing 777-200ER.
Según datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium, United tendrá una capacidad de 19.760 asientos semanales entre EE.UU. y España para el verano norteño de 2023, un 21,4% más que la oferta de la temporada anterior.
Mayor presencia de rutas punto a punto
La aerolínea con sede en Chicago, junto con otras aerolíneas que concentran gran parte de sus operaciones en las principales ciudades españolas, centrará su red en destinos diferenciados orientados al ocio, ofreciendo a sus clientes más opciones de viaje para sus vacaciones.
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La compañía inauguró este verano nuevos servicios desde Newark (EWR) a Tenerife-Sur (TFS) y Palma de Mallorca (PMI), siendo esta última la ruta más rentable para el United en España, según varios medios de Baleares. La compañía también prepara otro nuevo destino español desde su principal hub trasatlántico hasta Málaga (AGP), donde será la única aerolínea norteamericana con conexión sin escalas en la Costa del Sol.
Ver también: United Airlines inaugura vuelos a Palma de Mallorca
Todos los servicios secundarios de United en España se operan durante la temporada alta de verano. Además, la aerolínea será la segunda aerolínea en ofrecer servicio transatlántico a Málaga (AGP).
Newark (EWR) vs Málaga (AGP)
Comienza el 31 de mayo de 2023.
- Vuelo UA 350 EWR 20:30 – AGP 10:10+1 Lunes, miércoles y viernes.
- Vuelo UA 351 AGP 11:55 – EWR 14:30 Martes, Jueves y Sábado.
La ruta será operada en aviones Boeing 757-200 con 169 asientos en tres clases (16 Business Class/45 Premium Economy/108 Economy) y las tarifas promocionales están disponibles desde USD 1.000 ida y vuelta.
Más vuelos a Cataluña
Barcelona (BCN) es el destino de mayor capacidad de United en España y, durante la temporada alta, la aerolínea emplea aviones más grandes para satisfacer la fuerte demanda. Actualmente, la aerolínea ofrece servicios desde Newark (EWR) y Washington – Dulles (IAD) a la capital catalana, y para reforzar aún más su oferta, incorpora una nueva ruta desde Chicago (ORD).
Antes de la pandemia, Norwegian y American ofrecían vuelos sin escalas entre Barcelona (BCN) y el Aeropuerto Internacional O’Hare (ORD). Para el próximo verano, con la llegada de United y el servicio de la compañía con sede en Dallas, dos aerolíneas volverán a operar en este segmento, recuperando gran parte de la oferta de capacidad previa a la pandemia.
Chicago O’Hare (ORD) – Barcelona (BCN)
Comienza el 25 de mayo de 2023.
- Vuelo UA 769 ORD 21:25 – BCN 12:50+1 vuelos diarios.
- Vuelo UA 770 BCN 14:50 – ORD 17:50 vuelos diarios.
La ruta será operada en aviones Boeing 787-8 Dreamliner con una capacidad de 243 asientos en cuatro clases (28 Polaris Business Class/21 Premium Economy/36 Economy Plus/158 Economy) y las tarifas promocionales están disponibles desde USD 1.300 ida y vuelta.
Sin cambios en Madrid
En la capital española, United seguirá operando vuelos diarios desde Newark (EWR) y Washington – Dulles (IAD), este último es un servicio estacional, por el momento ambas rutas serán operadas en aeronaves Boeing 767-400ER. La compañía espera renovar el habitáculo de este modelo para el próximo verano con los nuevos productos Polaris y Premium Economy.
España un mercado en crecimiento
Según datos recopilados por Aviacionline a través de Aena Estadísticas, United movió 376.779 pasajeros y 7.911,9 toneladas de carga entre Estados Unidos y España en el periodo enero-septiembre de este año. Se espera que la aerolínea regrese a los niveles previos a la pandemia para fines de 2022, este mercado ha sido uno de los que más rápido se está recuperando en la red transatlántica de la aerolínea.
La región de Asia-Pacífico sigue teniendo algunas restricciones de viaje, lo que ha obligado a la compañía a desplegar gran parte de su capacidad en el mercado transatlántico, cambiando parte de su estrategia de negocio al atender más destinos de ocio y añadir nuevos servicios en aeropuertos no socios de Star Alliance.
Calendario del United en España para el verano de 2023.
(Obtenido a través de Cirium, sujeto a cambios).
Newark (EWR)
- Madrid (MAD): vuelos diarios en Boeing 767-400ER.
- Barcelona (BCN): vuelos diarios en Boeing 767-400ER y 777-200ER.
- Tenerife – Sur (TFS): tres vuelos a la semana en Boeing 757-200.
- Palma de Mallorca (PMI): tres vuelos a la semana en Boeing 767-300ER.
- Málaga (AGP): tres vuelos a la semana en Boeing 757-200.
Washington – Dulles (IAD)
- Madrid (MAD): vuelos diarios en Boeing 767-400ER.
- Barcelona (BCN): vuelos diarios en Boeing 767-400ER y 777-200ER.
Chicago O’Hare (ORD)
- Barcelona (BCN): vuelos diarios en Boeing 787-8 Dreamliner.
Estados Unidos es uno de los mercados intercontinentales más importantes de España: durante este 2022 se han movido entre ambas naciones 2.974.078 pasajeros y 74.984,4 toneladas de carga según datos de Aena Estadísticas. United tiene una cuota del 7,9% de este segmento y compite con Iberia, American Airlines, Delta, Air Europa y World2fly.
Ver también: United tendrá 9 nuevas rutas para el verano de 2023
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