Tesla está implementando un programa piloto en los Países Bajos que desbloquea 10 ubicaciones de Supercharger para vehículos eléctricos que no son de Tesla por primera vez.
Los conductores que no sean de Tesla que deseen utilizar el sitio web de Supercharger primero deberán descargar la aplicación Tesla y crear una cuenta con la empresa. Desde allí, pueden seleccionar «Cargar su cuenta que no es de Tesla», buscar una ubicación, agregar un método de pago y comenzar a cargar, según la información en el sitio web de Tesla en los Países Bajos.
Ha comenzado el programa beta para desbloquear Tesla Superchargers para otros vehículos eléctricos https://t.co/g4HpgRGl7d
– Elon Musk 1 de noviembre de 2021
Los conductores que operan vehículos eléctricos que no sean de Tesla no tendrán una experiencia de carga completamente fluida; Si bien los usuarios de Tesla pueden simplemente enchufar y desenchufar, estos controladores deberán indicar en la aplicación cuándo comenzará y se detendrá la sesión de carga. Y aunque el precio de la electricidad seguirá siendo el mismo para los propietarios de Tesla, las personas que no sean de Tesla incurrirán en costos adicionales, incluidos los «asociados con la carga de una gran cantidad de automóviles diferentes y diseñados para que las ubicaciones sean adecuadas para automóviles de otras marcas». según la empresa dijo.
Solo los vehículos eléctricos equipados con la conexión CCS estándar serán elegibles para participar en el programa piloto. Aquí en los EE. UU., Tesla Superchargers usa un conector patentado, pero el CEO Elon Musk indicó en su llamada de ganancias del segundo trimestre de julio que un adaptador podría venderse u ofrecerse en los lugares de carga de la compañía en América del Norte, en caso de que la red se abra en los EE. UU. También sugirió que la empresa podría aplicar precios dinámicos durante los períodos de mayor actividad.
En su sitio web, la compañía dijo que el piloto permitirá a Tesla «ganar experiencia, monitorear el flujo de cargadores y recopilar comentarios de los usuarios». Tesla anima a sus conductores a que sigan usando los 10 sitios con normalidad y probablemente se asegurará de tener buenos datos sobre cómo se ven afectados sus usuarios clave. En el caso de que las cargas que no sean de Tesla sean más lentas que los autos de Tesla, es probable que el piloto también mida el impacto de los tiempos de carga lentos en otros usuarios.
Musk siempre ha señalado que dicho programa, que la empresa llama «Piloto del sobrealimentador que no es de Tesla», Eventualmente puede presentarse. Confirmó en julio que la red estará abierta a las personas que no son de Teslas a fines de este año, y que el modelo beta parece ser solo el comienzo; La compañía dijo en su sitio web que agregará países adicionales al programa «en un futuro cercano».
La red Supercharger de Tesla incluye más de 25.000 cargadores rápidos y es la red más grande propiedad y operada por un fabricante de automóviles en el mundo.
«Nuestra ambición siempre ha sido abrir la red Supercharger para vehículos eléctricos que no sean de Tesla con el fin de alentar a más conductores a cambiar a la conducción eléctrica», dijo Tesla.
Durante la llamada de ganancias de julio, Andrew Baglino, vicepresidente senior de ingeniería de motores y energía de Tesla, explicó que la apertura de la red Supercharger a los que no son de Teslas podría conducir a menores costos generales de electricidad.
“El aumento del uso de la red en realidad reduce nuestros costos, lo que nos permite reducir las tarifas de flete para nuestros clientes y hacer que la red sea más rentable, y nos permite hacer crecer la red más rápido”, dijo. “Independientemente de cualquier cosa, continuaremos expandiendo agresivamente la capacidad de la red, aumentando las velocidades de envío y mejorando las herramientas de planificación de vuelos para proteger contra la congestión del sitio con precios dinámicos”, afirmó Elon.
«उत्साही सामाजिक मिडिया कट्टर»
