El trabajo en el proyecto de la tercera línea Kharagpur-Adityapur (132 km), parte de la ruta troncal Howrah-Mumbai, ha alcanzado un 82 % de avance. Con la puesta en servicio del tramo Chakulia-Ghatsila (30,38 km), se han puesto en servicio un total de 90,583 km de esta línea, informó este lunes el Ministerio de Ferrocarriles.
Obras completadas en el proyecto de la tercera línea Kharagpur-Adityapur:
- Puentes principales- 17/19
- Enlace de vías: 92,6 km/132 km
- Edificios de la estación: 8/13 completados y 95 % de progreso en 4
Acerca del proyecto de la tercera línea Kharagpur-Adityapur
El proyecto cubre 55 km en el estado de Bengala Occidental y, en Jharkhand, cubre 77 km. A un costo estimado de Rs 1312 millones de rupias, el proyecto fue sancionado en el año 2015-16. Esta sección está extremadamente ocupada para mover materias primas y productos terminados del sector central, especialmente plantas de acero y plantas de energía en la ruta troncal Howrah-Mumbai.
Este proyecto de 3ª línea no solo aumentará la capacidad del tramo sino que ayudará a acelerar la movilidad de viajeros y mercancías trenes establecer una operación continua en el tramo que actualmente se encuentra en un punto saturado. En otras palabras, esta línea aliviará los cuellos de botella de tráfico en la ruta y atenderá el crecimiento futuro del tráfico.
En el Presupuesto General (2021-22), Rs. Se han asignado 225 millones de rupias para este proyecto.
Acerca de la ruta troncal Howrah-Mumbai
En India, la línea Howrah-Nagpur-Mumbai (también conocida como línea Mumbai-Kolkata) es una línea ferroviaria que conecta Kolkata y Mumbai a través de Nagpur. Se trata de una vía férrea de 1.968 kilómetros de longitud. Se abrió al tráfico en 1900.
Él linea del riel atraviesa las partes centrales de la India en dirección este-oeste. Atraviesa las llanuras de la parte baja de Bengala Occidental, la parte sur de la meseta de Chota Nagpur, la meseta de Deccan, los Ghats occidentales y, finalmente, las llanuras costeras occidentales.
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