Mercedes-Benz ha revelado la versión de producción del EQE, su nuevo sedán eléctrico del tamaño de la Clase E, con un impresionante alcance de 400 millas.
Cuando se trata de lanzar nuevos coches eléctricos, Mercedes-Benz adopta un enfoque de arriba hacia abajo.
Esto es especialmente cierto cuando se trata de sedanes.
Comenzó con el mejor EQS de su clase, que compite con su propia Clase S y contra competidores eléctricos como el Tesla Model S.
El fabricante de automóviles ya ha anunciado el EQE más pequeño, pero hoy, antes de la presentación de IAA Mobility en Múnich, presenta la versión de producción del EQE:
El EQE presenta un «diseño deportivo» con todos los elementos característicos de Mercedes-EQ, líneas monoarcadas y diseño de cabina delantera. La pureza sensual se refleja en superficies con patrones generosos, juntas bajas y transiciones suaves (un diseño sin costuras). Los voladizos y la parte delantera se mantienen cortos, mientras que la parte trasera proporciona un acento dinámico con un alerón trasero afilado. Fluyendo con el borde exterior de la carrocería, las ruedas de 19 a 21 pulgadas, junto con una sección de hombros musculosos pronunciados, le dan al EQE una sensación deportiva «.
Aquí está el diseño final del sedán eléctrico Mercedes-Benz EQE:
El diseño definitivamente recuerda al EQS, ya que Mercedes se adhiere a un lenguaje de diseño similar para sus autos eléctricos.
Es ciertamente más pequeño con una distancia entre ejes de 90 mm (3.5 ″) más corta y dimensiones exteriores generales similares a las de la Clase E.
Sin embargo, las dimensiones interiores son mucho mayores que las del Clase E gracias a un chasis eléctrico que ocupa menos espacio que el sistema de propulsión impulsado por un motor de combustión interna.
Hablando del interior, el diseño es muy similar a lo que ya hemos visto en el EQS más grande:
Las personas acostumbradas al lujoso diseño interior de un Mercedes-Benz de alta gama se sentirán como en casa.
Cuando se trata de especificaciones del tren motriz, las especificaciones de producción son las esperadas o mejores:
“La batería tiene una energía utilizable de 90 kWh y su autonomía es de hasta 660 km1 Según WLTP, es bastante adecuado para roaming. La gama de modelos incluirá dos variantes en el lanzamiento al mercado: den EQE 350 (consumo de energía según WLTP: 19,3-15,7 kWh / 100 km; CO2 Emisiones: 0 g / km) 1 con 215 kW, más un segundo modelo. Se están planificando variantes de rendimiento con alrededor de 500 kW ”.
Con el tren motriz EQ, Mercedes-Benz no podría acomodar un paquete de baterías tan grande como en el EQS, pero aún tiene 90 kWh, lo que debería acercarse a 400 millas incluso en el ciclo EPA.
La capacidad de carga de CC es de hasta 170 kW.
En términos de características, EQE hace uso de gran parte de la misma tecnología que se encuentra en EQS, como Hyperscreen, filtro Hepa y más.
El software Mercedes-Benz EQE también se puede actualizar por aire y está equipado con las últimas funciones de asistencia al conductor del fabricante de automóviles alemán.
Se espera que la producción comience pronto en la planta de Mercedes-Benz en Bremen para entregas a finales de este año.
Aún no han anunciado un precio, pero se espera que sea un competidor de la Clase E, que comienza en $ 55,000 en los EE. UU.
En su presentación ante la IAA, Mercedes-Benz también reveló Mercedes Clase G EQG Concept Y SUV Mercedes-Maybach EQS/
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