El ministro de Transporte de Egipto, Kamal al-Wazir, anunció el viernes que los primeros trenes españoles Talco llegarían a Egipto a mediados de diciembre.
Durante una visita a España para recorrer las fábricas de Talco, Wasir inspeccionó seis nuevos trenes frigoríficos fabricados para Egipto, incluyendo mantenimiento y repuestos por valor de 7 157 millones.
Fue recibido por Gonzalo Fernández, Director General de Talco.
Dijo que había acordado con los funcionarios de Talco resumir el cronograma de distribución para los trenes restantes que vendrán a continuación.
Este tipo de tren se distingue por un diseño que brinda estabilidad al viajar rápido en curvas, lo que ayuda a reducir el tiempo de viaje, con una velocidad de operación adicional de hasta 160 km / h, explicó el ministro de Transporte.
Estas cajas están fabricadas en aluminio y actualmente se utilizan a nivel internacional en la mayoría de los trenes, lo que reduce el peso del tren y así ahorra combustible consumido durante el viaje.
Wazir explicó que resiste la oxidación y, por lo tanto, no causa corrosión por el agua utilizada para limpiar y mantener los trenes.
Se espera que estos nuevos trenes ofrezcan el más alto nivel de lujo y seguridad a los pasajeros a través de capacidades como asientos para discapacitados.
También proporciona cámaras de vigilancia y salas de control para trenes: un sistema de visualización para cada asiento en los autocares de primera clase y un sistema de video para mostrar películas e instrucciones a través de pantallas centrales en los autocares secundarios.
Talco ha confirmado que el primer tren se encuentra en las etapas finales de producción y el segundo tren está en montaje, tras un acuerdo para fabricar y entregar seis trenes al Ferrocarril Nacional de Egipto.
La compañía dijo que la producción de trenes egipcios es actualmente una prioridad entre otros trenes fabricados para Alemania y España.
El ministro de Transporte dijo que el acuerdo se inscribe en el plan integral del ministerio para construir sus compartimentos y trenes en la instalación ferroviaria.
Cada tren contratado tiene un motor, un vagón motorizado, un vagón buffet con aire acondicionado, cinco compartimentos de primera clase con aire acondicionado y ocho compartimentos de segunda clase con aire acondicionado.
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