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por: Peter Asmus
Un primer plano de la carga de un coche eléctrico. Copia espacio
La administración Biden sugirió Plan de infraestructura Tiene mucho que amar si uno es un defensor de la electrificación del sector del transporte para responder al cambio climático. Desde los $ 100 mil millones destinados a pagos directos a los consumidores para comprar vehículos eléctricos hasta los $ 15 mil millones propuestos para ir a las 500,000 estaciones de carga eléctrica repartidas por todo Estados Unidos, el plan de infraestructura muestra que la administración se toma en serio la mejora de las opciones de transporte para aprovechar de nuevos y más limpios. Técnicas.
Sin embargo, el destino de la legislación seguía a la vista. Afortunadamente, los gobiernos estatales y locales pueden actuar solos si tienen una asociación estratégica con el sector privado para satisfacer las necesidades de una mayor flexibilidad en el suministro de electricidad. Hacerlo debería ayudarlo a lograr metas agresivas como las que defiende. California Eliminar el transporte de combustibles fósiles para 2035.
No se olvide de la flexibilidad de la red
Aunque los objetivos de la electrificación del transporte son realmente nobles, hay varias consideraciones importantes que quedan sin abordar mientras los gobiernos y los consumidores realizan esta transformación masiva. Si bien los incentivos para comprar vehículos eléctricos y estaciones para cargar vehículos eléctricos son esenciales, ¿qué pasa con las necesidades menos obvias, como la flexibilidad de la red?
A pesar de las enormes inversiones en infraestructura de redes de servicios públicosEl rendimiento de la red eléctrica de EE. UU. Sigue cayendo debido al aumento de los apagones. Gran parte de la culpa la tiene el clima extremo, en parte debido al cambio climático. El plan de infraestructura de Biden ataca la necesidad de reducir la dependencia de los combustibles fósiles para las necesidades de transporte. Sin embargo, si la energía está apagada como la de Texas y California Continuando en aumento, esta estrategia podría cortar los autos eléctricos durante una emergencia. Cuando la red se baja, estos vehículos se apagan, si no están suficientemente cargados.
Las microrredes son la respuesta. Pueden crear islas de energía para las estaciones de carga de vehículos eléctricos sin aumentar la contaminación o el carbono al reemplazar los recursos de energía limpia con los tradicionales generadores diésel de reserva. Vehículos eléctricos Y el Pequeñas redes La participación del crecimiento exponencial esperado. También se implementa normalmente detrás del mostrador de la instalación de distribución doméstica. El desarrollo de todos ellos se puede combinar gracias a la rápida innovación en tecnología y los nuevos modelos de negocios financieros. Las microrredes pueden soportar la carga de vehículos eléctricos y los vehículos eléctricos también pueden soportar pequeñas redes donde sus baterías se pueden usar como fuente de energía.
¿Cuál es la mejor forma de financiar promociones?
Una solución prometedora puede ser esta Energía como servicio Modelo de negocio en el que los proveedores de soluciones ofrecen pequeñas redes envueltas en estaciones de carga de vehículos eléctricos sin costos de capital iniciales para el usuario final. Aplicaciones ideales con flotas de vehículos eléctricos grandes como los autobuses municipales, porque se adhieren al despliegue programado y son lo suficientemente grandes como para representar un recurso viable en la red. Considere la terminal de autobuses Brookville Smart Energy en el condado de Montgomery, Maryland. El proyecto encabezado Alfa Stroxor, JV entre Schneider Electric Y el El grupo Carlisle
Una vez que toda la flota se haya cambiado a la electricidad, se estima que se evitarán más de 155.000 toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero durante la vida útil de la pequeña red, lo que supone una reducción del 62% en comparación con las operaciones habituales. Los beneficios de la mitigación del cambio climático se obtienen al mismo tiempo que se evitan posibles interrupciones del servicio en la red más grande. Una infraestructura resiliente basada en la nube puede acomodar fácilmente recursos energéticos distribuidos adicionales o infraestructura de carga de vehículos eléctricos a medida que las necesidades evolucionan con el tiempo.
Hay impulsores de mercado convincentes para la infraestructura de carga de vehículos eléctricos de micro-redes. Ambos sistemas se benefician de los avances en las tecnologías de optimización y control digital, y ambos pueden reducir las emisiones que contribuyen al cambio climático. En lugar de considerar estas iniciativas por separado, es aconsejable hacerlo Combinar ambas soluciones.
«उत्साही सामाजिक मिडिया कट्टर»
