El cohete japonés H-IIA se lanzará el 26 de octubre a las 02:19 UTC desde LA-Y1 en el Centro Espacial Tanegashima, transportando el satélite QZS-1R. Este será el 44º lanzamiento del misil H-IIA para Mitsubishi Heavy Industries y la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA). Para la misión, el H-IIA se lanzará en la configuración 202.
El lanzamiento del H-IIA retrasó el quinto lanzamiento del misil Epsilon de JAXA, con una nueva fecha de lanzamiento establecida después del lanzamiento del vuelo H-IIA 44.
QZS-1R
El satélite QZS-1R se unirá a otros satélites como parte del Zenith Quasi-Satellite System, o QZSS, el sistema de navegación por satélite de Japón. Una vez que el QZS-1R esté operativo, será conocido como Michibiki-1R. La masa de la carga útil es de unos 4100 kg.
El primer satélite QZSS que se puso en órbita fue el QZS-1 o Michibiki-1. El satélite fue lanzado en septiembre de 2010 por un cohete H-IIA desde Tanegashima. Este fue un satélite experimental.
Esto fue seguido por el QZS-2, QZS-3 y QZ-4. El QZ-3 fue disparado con H-IIA en la configuración 204, lo que significa cuatro propulsores de cohetes sólidos, en lugar de dos. Los otros tres fueron disparados en el H-IIA con la misma configuración 202 utilizada en el QZS-1R.
La constelación QZSS está diseñada para mejorar la precisión de la constelación GPS de EE. UU. Para los usuarios urbanos japoneses. El satélite QZS-1R reemplazará al satélite QZS-1.
H-IIA
los Misil H-IIA Es un vehículo de lanzamiento de elevación media derivado del anterior vehículo de lanzamiento japonés H-II. El H-II fue desarrollado por Mitsubishi Heavy Industries y NASDA, el predecesor de JAXA. El vehículo de lanzamiento voló por primera vez en febrero de 1994 y tuvo un total de siete lanzamientos. Los dos últimos lanzamientos terminaron en un fracaso parcial y un fracaso.
Después del último lanzamiento en 1999, el misil H-II fue cancelado debido a fallas y altos costos del programa H-II. Luego, los diseños se modificaron para diseñar un misil H-IIA más confiable y rentable.
La primera etapa del H-IIA consta de una etapa primaria con un solo motor LE-7A, un motor de ciclo de combustión en fases que funciona con oxígeno líquido (LOX) e hidrógeno líquido (LH2). Un modelo anterior del LE-7A llamado LE-7 se utilizó en la primera etapa del misil H-II y resultó en la falla del octavo vuelo del H-II, el último vuelo del H-II.
Dos propulsores de cohetes sólidos SRB-A, que queman polibutadieno terminado en hidroxilo o HTPB, están conectados a la etapa central. El vehículo de lanzamiento H-IIA tuvo una falla en 2003 en su sexto vuelo, que fue causada por una falla de separación de uno de los propulsores del SRB-A.
La segunda etapa del H-IIA está impulsada por un solo motor LE-5B que funciona con LOX y LH2. Las variantes anteriores de este motor se utilizaron en el H-II y HI.
Vuelo 44 del H-IIA en montaje final en Mitsubishi Heavy Industries. (crédito: Mitsubishi Heavy Industries)
El lanzamiento anterior de H-IIA fue en noviembre de 2020, Elevación del satélite JDRS-1 a la órbita de transferencia geoestacionaria. En el mismo año, se utilizó H-IIA para lanzar Sonda de esperanza a Marte de los Emiratos Árabes Unidos.
Centro espacial Tanegashima
El 22 de agosto, el escenario principal del cohete H-IIA llegó al Centro Espacial Tanegashima para el vuelo 44. El Centro Espacial Tanegashima está ubicado en la Isla Tanegashima y es parte de las Islas Osumi en la Prefectura de Kagoshima, al sur del continente japonés.
A medida que se acercaba el lanzamiento, el vehículo de lanzamiento se ensambló verticalmente en el Edificio de Ensamblaje de Vehículos ubicado en el Complejo de Lanzamiento Yoshinobu en Tanegashima. El complejo de lanzamiento de Yoshinobu también constaba de dos plataformas de lanzamiento, LA-Y1 y LA-Y2.
LA-Y1 es la plataforma de lanzamiento más antigua del complejo de lanzamiento, que se utiliza para lanzar el misil H-IIA. El primer lanzamiento de esta plataforma tuvo lugar en 1994 en el cohete H-II.
LA-Y2 es la última placa en el complejo de lanzamiento de Yoshinobu y se utilizó para lanzar H-IIB Hasta que el cohete se retire en 2020.
El ensamblaje final del misil H-IIA tuvo lugar dentro del Edificio de Ensamblaje de Vehículos. (crédito: Gobierno de Japón)
Antes del lanzamiento, el H-IIA despegó del edificio de ensamblaje de vehículos y fue transferido a LA-Y1 en un lanzador móvil.
lanzamiento
Inmediatamente antes del despegue, el motor LE-7A se encenderá en la etapa primaria, a la que seguirá el encendido de los propulsores laterales dobles SRB-A. A continuación, el coche partirá de LA-Y1.
Luego, el H-IIA viaja al azimut de lanzamiento para mover la carga útil a su órbita inclinada correcta. Aproximadamente 91 segundos después del lanzamiento, ambos impulsores SRB-A se quemarán y luego se separarán 17 segundos después.
La primera etapa, bajo la fuerza en solitario LE-7A, seguirá subiendo. Luego, la carga aerodinámica, que encapsula la carga útil del QZ-1R de la presión aerodinámica del lanzamiento, se separa del vehículo aproximadamente 4 minutos y 10 segundos después del despegue.
H-IIA también lanzó la sonda Hope a Marte. (crédito: Mac Crawford por NSF / L2)
A los seis minutos y 38 segundos de vuelo, el motor principal del LE-7A se apaga en un punto de la misión conocido como corte del motor principal, o MECO. La segunda etapa se separa de la primera después de unos ocho segundos.
Seis segundos más tarde, el motor LE-5B se encenderá y comenzará su primera combustión que dura unos cinco minutos. Al concluir la primera quema, la segunda etapa comienza con la etapa de la costa.
El LE-5B luego se vuelve a encender para una quemadura que dura aproximadamente tres minutos. Esta quema hará que la fase y la carga útil se inserten en una órbita de transferencia geosincrónica. El satélite QZS-1R luego se separa de la segunda etapa y comienza a maniobrar para unirse al resto de la constelación QZSS.
(FOTO SUPERIOR: H-IIA en el edificio de ensamblaje de vehículos antes de su lanzamiento para el lanzamiento de Hope en 2020. Crédito: Mitsubishi Heavy Industries)
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