España se está preparando para endurecer las normas de seguridad para motocicletas en un intento por reducir las muertes relacionadas con motocicletas. El gobierno ha impulsado dos propuestas en el sitio web del Ministerio del Interior de España pidiendo una prohibición total de los cascos abiertos o jet y haciendo obligatorios los guantes para los conductores de vehículos de dos ruedas. La propuesta se produce después de que el país registrara en 2023 la tasa de mortalidad de motociclistas más alta de su historia en los últimos tres años, con 286 muertes.
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Los datos revelan que ocho de 286 personas no llevaban casco de moto en el momento del accidente. Sin embargo, los datos no indican específicamente qué tipo de casco llevaban los demás motociclistas en el momento del accidente. Esto es importante porque España ahora quiere hacer obligatorios los cascos integrales o modulares para los conductores y prohibir por completo los cascos abiertos.
Los cascos abiertos o jet son muy populares entre los usuarios de vehículos de dos ruedas y scooters de baja velocidad, que constituyen una importante población en España. Además de las nuevas regulaciones para el equipamiento de conducción, el gobierno español también planea introducir un curso de motocicleta obligatorio para los titulares de un permiso de conducir B que tengan al menos tres años de experiencia de conducción y que deseen conducir vehículos de dos ruedas con una cilindrada de no más de 125 cc.
El permiso B en España es el permiso de conducción estándar, que permite a los usuarios con más de tres años de experiencia conducir una motocicleta o ciclomotor, con un volumen no superior a 125 cc, sin necesidad de solicitar el permiso de moto A1, A2 y A .
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Dado que las bicicletas eléctricas de dos ruedas ofrecen tiempos de aceleración más rápidos, es muy importante limitar las leyes sobre el uso de casco y las normas de conducción. Lo sorprendente es que el gobierno español esté dispuesto a hacer ajustes antes de que las cifras sigan aumentando. Sin embargo, no hay información sobre cuándo se implementarán las nuevas leyes en el país.
Según el último Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial de la Organización Mundial de la Salud, el número de muertes notificadas en la India debido a accidentes de tráfico en 2018 fue de 1.50.785 y aumentó a 1.53.792 en 2021. Esto ha aumentado de 1,3 lakh. En 2010. En comparación, las muertes por accidentes de tránsito han disminuido un 5 por ciento a 1,19 millones anualmente desde 2010 a escala global.
India es uno de los mercados de vehículos de dos ruedas más grandes del mundo, con una de las tasas de mortalidad relacionadas con vehículos de dos ruedas más altas. Necesitamos una aplicación más estricta en lo que respecta al uso y uso de un casco adecuado al conducir una motocicleta, ya sea conduciendo o conduciendo.
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