RÍO DE JANEIRO, Brasil – El gobierno boliviano y los sindicatos de carga pesada de la tierra firmaron el viernes para detener las protestas contra la reapertura del ferrocarril chileno.
“Los transportistas están obligados a remover bloqueos en diferentes puntos del territorio nacional”, dijo el ministro de Obras Públicas, Edgar Montano, uno de los actas claves de la reunión con los líderes de los sindicatos manifestantes. Kochamba.
El documento también indica que se «notificó» a los transportistas que Ferrovaria Antenna SA había decidido «voluntaria y voluntariamente» suspender las pruebas ferroviarias en el tramo comprendido entre el puerto chileno de Arica y el puerto boliviano de La Paz.
El convenio establece que se establecerán “horarios de trabajo” para identificar dificultades clave en materia de logística de transporte y que se realizarán “inspecciones”, que comenzarán en junio, con otros puntos, como la rapidez de trámites, entre otros. .
Este es el segundo acuerdo firmado esta semana entre las dos partes en la línea ferroviaria entre Arica y La Paz, que derivó en el anuncio de un paro indefinido de los transportistas de carga pesada por considerar que la operación del tren afectará a cerca de 2.000 afiliados que realizan esta tarea. .
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A pesar de la firma del documento inicial, las huelgas y cortes de ruta continuaron afectando la carretera principal que conecta el occidente y oriente del país, como lo hace hoy.
La semana pasada se probó el ferrocarril a ambos lados de Chile y Bolivia, reestablecido luego de casi 16 años, que finalizó el sábado pasado con la llegada del ferrocarril con 442 toneladas de bobinas de acero en suelo boliviano.
Los trabajadores ferroviarios vinculados al proyecto realizaron una sentada en Bodos, en la parte sureste del país, para reconocer el informe anterior de que pensaban que el ferrocarril aumentaría el flujo de carga y que no era cierto que la reimplementación sería perjudicial. al transporte de mercancías por carretera.
El enlace ferroviario entre Arica y La Paz está históricamente vinculado a la controversia centenaria sobre el acceso marítimo entre Bolivia y Chile, ya que fue una característica clave del tratado de 1904 firmado por ambos países después de la Guerra del Pacífico. Siglo 19.
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