Cientos de soldados pueden luchar para entregar combustible a las estaciones de servicio que se están secando en todo el país debido a la compra de pánico y la escasez de conductores bajo un plan de emergencia que se espera sea considerado por Boris Johnson los lunes.
El primer ministro reunirá a miembros de alto rango del gabinete para analizar la «Operación Escalin» a continuación BP Admitió que un tercio de las estaciones de servicio se habían quedado sin dos grados principales de combustible, mientras que la Asociación de Minoristas de Gasolina (PRA), que representa a casi 5.500 puntos de venta independientes, dijo que entre el 50% y el 90% de sus miembros se habían agotado. Esperaba que el resto lo siguiera pronto.
Los acontecimientos han llevado a temores crecientes de que el Reino Unido se dirija a un segundo.invierno de descontentoY advertencias de que las estanterías Puede estar más vacío de lo habitual En el período previo a la Navidad.
En un esfuerzo por evitar que la crisis se profundice, los ministros, entre ellos el secretario de Comercio, Kwasi Quarting, el secretario de Transporte, Grant Shapps, y la ministra del Interior, Priti Patel, se reunieron el domingo al mediodía para discutir opciones, incluida la Operación Escalin.
Me quedé embarazada hace años mientras planeaba el trato. La salida de Gran Bretaña de la Unión EuropeaEsto significará reclutar a cientos de soldados para liderar una flota de reserva de 80 petroleros. Es comprensible que se necesiten hasta tres semanas para implementarlo por completo, ya que algunos de los movilizados pueden estar ya en otros despliegues y otros pueden ser reservistas. Escalin fue promocionado como una opción la semana pasada, pero fuentes gubernamentales minimizaron la posibilidad de que se active.
A última hora de la noche del domingo, Kwarteng también anunció que las empresas de combustibles quedarán temporalmente excluidas de la ley de competencia con el fin de compartir información y optimizar el suministro. Admitió que había habido «algunos problemas en la cadena de suministro», pero insistió en que todavía había «mucho combustible en las refinerías y estaciones». Los funcionarios dijeron que la medida facilitaría a las empresas «compartir información, para que puedan priorizar más fácilmente la entrega de combustible a las partes del país y ubicaciones estratégicas más necesitadas».
Escalin y otras propuestas serán presentadas a Johnson el lunes por la tarde, en una reunión en la que también se espera que los ministros discutan soluciones más inmediatas para tratar de influir en el comportamiento de las personas y poner fin a los niveles actuales de compras de pánico.
Los ministros están indignados de creer que la verdadera magnitud de la escasez de combustible habría sido insignificante si el público hubiera actuado normalmente, y la escasez de conductores de camiones pesados habría tenido solo un efecto marginal, pero los informes de los medios provocaron colas fuera de los centros de atención en todo el país. La agencia dijo que la demanda en una estación de servicio aumentó un 500% el sábado en comparación con la semana pasada.
Una fuente sugirió que un alto nivel de deficiencia persistiría durante al menos cinco días más, y podría persistir durante mucho más tiempo si el comportamiento de las personas no cambiaba. Llamaron a la situación «Catch 22», porque al hacer cualquier intervención el gobierno podría terminar agravando el problema: «Cuanto más reaccionamos ante esto, más terminamos conduciéndolo. Pero si no reaccionamos, continuará. . «Estamos a punto de generar nuestra propia crisis».
La escasez también ha tenido efectos secundarios importantes. Los ministros sienten la necesidad de un tratamiento urgente, ya que los maestros y los médicos no pueden llenar su reserva para conducir hasta la escuela o el hospital. Una estrategia de comunicación contundente basada en insistir en que no hay escasez de combustible probablemente se convierta en hacer que la gente preste atención a los demás al comprar gasolina.
La atención también se dirige a la Navidad. Kate Martin de la Asociación de Agricultores Turcos Tradicionales Frescos (TFTA) dijo que el Reino Unido podría enfrentar La «escasez nacional» de pavos En el período previo a diciembre.
El Tratado de Libre Comercio (TFTA), que representa a los productores de pavos de corral de alta calidad, dijo que fue «100% causado por una escasez de mano de obra» debido a las reglas de inmigración posteriores al Brexit, lo que significa que una «gama completa» de mano de obra es «no». ya está disponible «tenemos que usarlo según la temporada».
El Consorcio Minorista Británico también dijo que las medidas para relajar las reglas de inmigración para solucionar los problemas de la cadena de suministro eran «demasiado poco, demasiado tarde» para Navidad.
Andrew Obe, director de política alimentaria y de sostenibilidad del grupo, predijo a la BBC que durante la temporada festiva, los compradores verán «menos opciones, menos disponibilidad y posiblemente una vida útil más corta también, lo cual es realmente decepcionante porque eso podría haberse evitado «.
Jim McMahon, secretario de transporte en la sombra de Labour, afirmó que la solución del gobierno es simplificar las pruebas de vehículos pesados y Aproximadamente 5,000 visas adicionales otorgadas para los conductores y otros 5.000 para los trabajadores avícolas, «no era lo suficientemente bueno». Si los ministros no hacen más, dijo, «los estantes permanecerán vacíos, sin que se entreguen medicinas y la Navidad se arruinará para la nación».
El diputado conservador David Morris describió la escala del desafío que enfrenta el gobierno. Dijo: «Puedo recordar el invierno de descontento y recordar para qué se estaba perfilando y eso para mí es un gran recuerdo».
«No estamos cerca de eso todavía, pero hay analogías perfectas con la llegada de una tormenta que podría ponernos en esa región», dijo Morris a The Guardian. Hizo hincapié en que era un «problema histórico» que los ministros estaban tratando de abordar, pero reconoció la presión que probablemente Covid ejercerá sobre el NHS este invierno, y que el inminente fin del aumento del crédito global lo convertirá en un invierno desafiante para muchos.
Shapps pidió el domingo a la gente que «sea razonable» y culpó a «una asociación de transporte por carretera» por lo que llamó Crisis fabricada, lo que sugiere que el grupo filtró detalles de la reunión de la semana pasada sobre la escasez de conductores en las compañías de combustible. Sin embargo, la Asociación de Transporte por Carretera lo calificó como un «ataque vergonzoso» que se estableció «para desviar la atención» del manejo del problema por parte del gobierno.
«उत्साही सामाजिक मिडिया कट्टर»
