SHANGHAI (Reuters) – La agencia reguladora de China dijo el martes que estaba abriendo una investigación sobre los distribuidores de chips en la industria automotriz, citando sospechas de alza de precios.
La medida de la Administración Estatal de Regulación del Mercado (SAMR) es la última en una represión regulatoria durante el año pasado que se ha dirigido a una variedad de empresas e industrias en un momento en que el gobierno chino está tomando medidas drásticas contra la industria. Lee mas
«En respuesta a problemas prominentes como la especulación y los aumentos de precios en el mercado de chips para automóviles, la Administración Estatal de Supervisión del Mercado lanzó recientemente una investigación sobre los distribuidores de chips para automóviles», dijo la agencia.
Agregó en su declaración que se sospecha que las empresas están aumentando los precios, basándose en la evidencia de control de precios y reportes, y se comprometió a investigar y castigar actos ilegales como acaparamiento, aumento de precios y colusión.
El índice CSI All Shares de semiconductores y equipos semiconductores de China ha bajado casi un 6% después de la noticia.
La escasez global de chips que comenzó en diciembre pasado ha interrumpido las cadenas de suministro y el sector de hardware en todo el mundo. Aunque inicialmente se concentró en el sector automotriz, desde entonces se ha extendido para afectar a una amplia gama de dispositivos.
Las preocupaciones sobre la incertidumbre del suministro a veces han llevado a los compradores y distribuidores de chips a comprar más chips de los que necesitan, creando un círculo vicioso que eleva los precios.
La escasez ha afectado a la industria automotriz en China en particular. La Asociación China de Fabricantes de Automóviles dijo que las ventas de automóviles en junio cayeron un 12,6% con respecto al mes anterior, y los funcionarios citaron las restricciones de suministro como la causa principal.
En junio, el director ejecutivo del fabricante estadounidense de chips Intel dijo que esperaba que la escasez tocara fondo para fin de año, y que el mercado volviera a la normalidad solo para 2023.
(Josh Horowitz informa). Edición de Tom Hogg y Clarence Fernandez
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