Como dicen los viejos clichés, la diversidad es la sal de la vida, y eso es exactamente lo que obtuvimos este fin de semana en Silverstone, ya que la Fórmula 1 se embarca en un nuevo formato de demostración que incluye la adición del F1 Sprint.
El concepto fue una gran parte de las conversaciones en pista el jueves, junto con el lanzamiento del automóvil 2022. con forma completa Siéntese con orgullo en la pista, con mucha gente anticipando cómo agregar una carrera de 100 km y solo dos sesiones de práctica (en lugar de tres) para ajustar las máquinas, afectará el movimiento.
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Ésta es la belleza del nuevo look. nadie sabe.
La primera práctica de repente se vuelve muy importante, ya que es la única sesión en la que podrá establecer el equilibrio para la clasificación y el resto del fin de semana.
«Solo tenemos una sesión para encontrar la configuración y luego estarás atascado todo el fin de semana», dijo Valtteri Bottas de Mercedes. “Lewis y yo estábamos en el simulador a principios de esta semana probando diferentes enfoques.
«Creo que ahora tenemos una comprensión conceptualmente diferente de cómo comienza el fin de semana en términos de preparación. Yo diría que eso lo convirtió en una configuración mucho más detallada que otros fines de semana, porque no tenemos las tres sesiones de entrenamiento para encontrar un buen equilibrio». . «
El piloto de Ferrari Charles Leclerc agregó: «Fue completamente diferente. En primer lugar, pasamos por el programa de fin de semana, que es muy diferente al que estamos acostumbrados. La FP1 será decisiva. Estará muy ocupado y muy importante, dijo Valtteri para intentar Entiende el coche, intenta hacer el último trabajo de preparación. Antes y después de la clasificación, puedes quedarte con ese coche el resto del fin de semana.
«Creo que es muy importante cómo nos preparamos para el fin de semana, pero es uno de nuestros puntos fuertes, somos muy buenos preparando el coche antes y no cambiamos mucho el coche allí, así que con suerte podemos aprovechar eso y que tengas un buen fin de semana.»
Confiar en la simulación, que ya es una gran parte de la preparación previa del equipo antes del fin de semana, será aún más importante, al igual que la capacidad del equipo para ser eficiente con su programación en la sesión de práctica de apertura de una hora el viernes por la tarde. .
«Por lo general, tenemos tres horas para prepararnos para la clasificación», dijo Pierre Gasly de AlphaTauri. «Solo tenemos una hora aquí, por lo que hay poco tiempo para preparar el auto como lo desea, y no mucho tiempo para reaccionar si no te da el equilibrio que deseas. Así que creo que la preparación es más importante. Un poco de las otras carreras, pero es lo mismo para todos, hemos sido bastante competitivos de inmediato en los últimos fines de semana, así que espero que eso sea útil para nosotros «.
Y será aún más desafiante para principiantes como Yuki Tsunoda, Mick Schumacher y Nikita Mazepin, quienes solo tienen 60 minutos para poner sus autos a su gusto antes de correr con ellos por el resto del fin de semana. Si se estabiliza rápidamente, pueden administrar una presentación sólida, pero si algo no encaja, estarán en un fin de semana largo.
Conseguir un coche en la ventana correcta no es fácil. Con demasiada frecuencia este año hemos visto a Mercedes luchar para conseguir el equilibrio adecuado o sentir su coche, y lo han trasladado de la noche a la mañana al sábado para hacer algunas mejoras.
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Del mismo modo, McLaren aumenta durante el fin de semana y tiende a tener viernes nada sorprendentes antes de su carrera del sábado. Ya no pueden hacer eso, con los autos ingresando al parque cerrado después de la FP1 y haciendo solo cambios menores durante el resto del fin de semana.
«Creo que será muy importante para el coche que sale del garaje tener confianza en eso», dijo el piloto de Red Bull Sergio Pérez, quien se perdió ambas carreras en Silverstone el año pasado después de convertirse en el primer piloto de Fórmula 1 en dar positivo en la prueba de Covid. 19.
«Algunos fines de semana tienes confianza al instante y otros lleva más tiempo y, si ese es el caso, puedes estar un poco atrasado, así que veremos qué tipo de fin de semana es. En términos de preparación para mí, ha sido muy natural y estás solo estoy tratando de acelerar. Rápido y FP1 será la clave «.
Se muestran tres puntos para el ganador de la carrera, dos puntos para el segundo lugar y un punto para el tercero. Puede que esto no parezca mucho, con 25 jugadores disponibles para el ganador del Gran Premio el domingo, pero en lo que puede ser un combate intenso en diferentes batallas arriba y abajo de la clasificación, cada punto cuenta.
Eso significa que luchar por la P1 en Sprint está en la agenda de Max Verstappen de Red Bull. «Estás tratando de ganar», dijo el capitán del campeonato, que lidera a Lewis Hamilton por 32 puntos en la clasificación del campeonato. «Puedes ganar tres puntos extra, así que definitivamente intentas ganarla aunque sabes que el domingo es la carrera más importante».
Lograr ese equilibrio adecuado, entre buscar la gloria y no correr demasiados riesgos, será el gran desafío.
“Siempre trato de tomar las decisiones correctas y tomar los riesgos calculados que creo que son necesarios y trataré de hacer todo lo que pueda en la calificación de sprint sabiendo que la carrera es el domingo”, dijo Stroll. «Creo que es un equilibrio entre riesgo y recompensa».
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Otros pueden correr más riesgos que otros. Williams, por ejemplo, busca sus primeros puntos del año. Como saben que este es el camino en el que lucharán, especialmente debido a las condiciones climáticas, tiene sentido ir más agresivo.
Ciertamente sería interesante, dijo George Russell, «todo es desconocido para todos». “Estamos en una buena posición, creo que habrá muchos pilotos del mediocampo que tendrán cuidado en esta carrera porque solo quieren terminar la carrera y estar en una posición irrazonable para Sunda.
«Pero para nosotros, que estamos luchando por el rango P12-P15, probablemente nos brinde la oportunidad de avanzar en ataque y aprovechar a los pilotos que solo están tratando de asegurar un final razonable para el domingo, por lo que siempre hay oportunidades». y nosotros tenemos que ser los que más saquemos «de él».
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Hemos tenido algunas carreras muy emocionantes este año, algunas carreras de apertura cautivadoras, por lo que el hecho de que haya una carrera adicional en el calendario favorecerá a los pilotos que disfrutan de esa vuelta inicial, cuando estás compitiendo por la posición y tratando de obtener ganancias mientras el campo está cerca.
«Mis largadas fueron bastante buenas, así que estoy adoptando eso, ya que voy a comenzar un par de carreras este fin de semana y partir de aquí», dijo Daniel Ricciardo de McLaren. «Estoy emocionado, creo que es bueno que estemos experimentando y tratando de mejorar el deporte».
La esperanza es que los pilotos puedan empujar de manera constante durante 17 vueltas, cada 100 km, pero eso dependerá de la elección de los neumáticos y la importancia que le den a su posición final, lo que establece la parrilla para el Gran Premio del domingo. Como dice Ricardo, no lo sabremos hasta que lo probemos.
El tiempo dirá [regarding what to expect] Desde el punto de vista de la conducción y lo agresivos que somos ”.“ En Sprint, ¿podemos poner todo el esfuerzo o tenemos que manejar los neumáticos? Es probable que esto dicte el ritmo o el tipo de agresión hacia este enemigo. Así que sí, estas son cosas que descubriremos durante el fin de semana «.
Dale al piloto la oportunidad de hacer menos ejercicio y seguro que te mordisqueará la mano, en lugar de que prefiera salir fuerte en la clasificación o disfrutar compitiendo por un lugar en la carrera.
«Nos ceñimos a una hora de entrenamiento que al final creo que me encanta porque hay menos tiempo en el garaje y más movimiento que preferimos», dijo Sebastian Vettel de Aston Martin. «Así que una hora, eso es todo, directo a los playoffs. Tienes que ser directo desde el principio. Tiene que ser emocionante, es algo nuevo, algo nuevo que siempre puede ser emocionante. Veremos cómo resulta, vamos darle una oportunidad.»
Como dice Vettel, también podemos intentarlo y ver qué sucede. Luego evalúe y analice los datos. Luego, hay dos fines de semana más este año para probar el formato, y los jefes de la F1 insisten en que este es un proyecto de investigación y no una versión final del formato. Nada está escrito en piedra. Los pilotos, equipos y aficionados serán escuchados y hay mucho espacio para realizar cambios.
La Fórmula 1 se dirige hacia lo desconocido para crear muchos riesgos a medida que se acerca el fin de semana, lo que, francamente, es una perspectiva emocionante.
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