¿Qué tan cruel e irónico es en Mónaco que Charles Leclerc, el hombre que aún no ha terminado la carrera en su ciudad natal, y se ha puesto a sí mismo y a Ferrari en los asientos de la libra con una espectacular pole position, no debería poder comenzar esto?
Se vio bien todo el fin de semana, desde el momento en que se puso el casco. Rindió homenaje a su colega de Mónaco Louis Chiron, Quien ganó la carrera de 1931, saludando a los fanáticos en su pista privada. E incluso un mal funcionamiento temprano de la caja de cambios que lo detuvo en la FP1 no afectó su capacidad para hacerlo. Dominar FP2. Hubo de nuevo en FP3, luego segundo en Q1, primero en Q2 y primero en Q3, logrando su primera pole desde entonces. México 2019.
Luego, la desviación llegó cuando giró un poco demasiado temprano hacia la salida de la piscina en su última carrera en el tercer cuarto, rebotó mal sobre la cubierta del medio y se lanzó hacia la pared exterior. Figurativa y literalmente, levantó la mano al error y se fue a la cama sospechando de la súplica.
¿Quién no hubiera podido sobresaltarse después de eso cuando salió del túnel en su regazo hacia la red, su voz llegó por la radio con estas miserables palabras, «No, no, no! Caja de cambios, muchachos …»
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Soy un gran admirador de Charles, y desde su graduación en la Fórmula 2. Ha sido una historia conmovedora, ya que tuvo que lidiar con una muerte en 2015. Profesor – Se utiliza el término «Padrino» – Jules Bianchi. Luego, cuatro días antes de la carrera de F2 en Azerbaiyán en 2017, falleció su padre Herve. Charles convirtió su prominente centro del escenario en un triunfo emocional.
Aquí estaba el joven concursante más admirado que crecía en ti cuanto más lo conocías. Otro amigo notó cómo, después de que ella le concediera una entrevista cuando él estaba en la cúspide de la F1, le escribió un correo electrónico para agradecerle. Puedes contar cuántas veces en tu carrera sucederá en los dedos de Venus de Milo …
Charles de alguna manera me recuerda a Gil Villeneuve. Tiene la misma cara de bebé que te permite echar un vistazo al niño dentro del hombre que alguna vez soñó con este tamaño, la calma en el estilo que esconde la emoción innata, pero cuando entra a la cabina se convierte en un tigre.
Pensé que la forma en que manejó su decepción en Mónaco fue perfecta. Tenía dolor, porque el error que había cometido era su error. Y definitivamente tenía sus propias dudas sobre la forma en que se escaneó su SF21 durante la noche, cuando apareció, según nos dijeron, que El eje izquierdo sin control fue el culpable.
Todavía iba a la parrilla para escuchar el himno nacional, fue recibido por el Príncipe Alberto y estuvo allí bajo el podio para celebrar un valiente segundo lugar para su compañero de equipo Carlos Sainz. Muestre esa separación.
Al igual que Jill, es un jugador de equipo de principio a fin, y aunque puede que no tenga que permitirse la increíble dinámica de conducción de los canadienses franceses que se perdieron mucho para sacar lo mejor de los coches malos, el año pasado mostró el mismo espíritu y capacidad para conducir un automóvil no competitivo en lugares que no tienen derecho a estar.
También comparten la misma humanidad básica. Jill siempre ha sido educada y amistosa, y fue su crítica más feroz. Lo admito, mis agujas se ponían rojas cada vez que escuchaba las sugerencias de Charles. «Michael lo hizo.» Y deliberadamente desviado para proteger su posición, y tal acusación no será honrada con una respuesta detallada. Baste decir que Charles fue brutalmente honesto consigo mismo, y un truco tan engañoso nunca le sucedería.
F1 necesario. Aporta esa dignidad y espíritu de lucha que los fanáticos quieren ver, y no es un santo completo. recuerda Q3 en Monza 2019?
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El plan era darle a Sebastian Vettel el empate deslizante en la segunda y última ronda. Eso fue, por supuesto, cuando todos los demás se enamoraban unos de otros tratando de no ser los que estaban sobrecargados de atraer a los demás. Como estaban las cosas, Charles tenía la pole interina con 1m19.307s, y Seb estaba en cuarto lugar, detrás de Mercedes, a 1m19.457s.
Mientras se preparan para correr detrás de Nico Hulkenberg y Carlos Sainz, Seb siguió llamando por radio al equipo para que le dijera a Charles que se parara frente a él, listo.
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Charles no le dijo nada a su ingeniero, ni reaccionó, incluso cuando Sepp estaba ocupado con sus gestos para avanzar mientras descendían a la parte trasera de la parabólica.
Charles cruzó la línea antes de que terminara la sesión y siguió pidiendo que se le permitiera completar el curso. No es necesario; Lewis, Valtrie y Sepp fallaron el corte.
Cuando cruzó la línea, una calumnia gritó airadamente: «¡Gracias, gracias!»
En la carrera del día siguiente, Charles soltó los codos en el segundo para desalentar el intento de adelantamiento de Lewis Hamilton, y Pasó a ganar de nuevo. Era una indicación del acero real que yacía debajo de la suave superficie exterior, sin duda el resultado de la lección que Max Verstappen enseñó sobre su primera victoria potencial. En el Red Bull Arena, Fue cedido por el holandés en el tercer córner.
Pierre Gasly, quien lo hizo él mismo Un puesto noble en Mónaco un domingoCharles lo sabe desde hace mucho tiempo, y dijo que la primera victoria de su amigo, en Spa en 2019, no fue sorprendente, “porque sé que es como: Un hombre muy talentoso y rápido. Es el caso que conocemos desde que éramos ocho.
«Siempre estuvo en la cima de todas las series en las que compitió. Entonces, éramos un compañero de equipo. Siempre me sorprendió y me admiró cuando éramos compañeros de equipo, lo rápido que era, todas las batallas que peleábamos … Así que no, de alguna manera». No me sorprendió, pero de alguna manera es bueno que lo haya demostrado con su primera victoria y estoy seguro de que habrá más «.
Hasta ahora, ha habido Italia ganando el Gran Premio para agregar al recuento. Pero, ¿podría haber ganado en Mónaco, estaba bien su coche? Con un comienzo decente, una estrategia de carrera inteligente y paradas rápidas, no veo ninguna razón para eso, especialmente considerando que ninguno de los siete primeros cambió el orden de carrera en la pista correcta, pero los que progresaron, Sergio Pérez y Sebastián, tuvieron que contar. en hábil sincronización en sus únicas paradas.
Por supuesto, es más que probable que la mejora del rendimiento de Ferrari se haya producido por completo en la pista, gracias a la excelente tracción del SF21 y una carga aerodinámica de baja velocidad que es difícil de generar. Pero no dudo que cuando finalmente se acerquen al frente, estén en Mónaco, Su nuevo colega, Carlos SainzUno de los pares de motores más potentes del sector.
«उत्साही सामाजिक मिडिया कट्टर»
