Para aquellos que imaginan un viaje de Liverpool a Belfast o de Barcelona a las Islas Baleares pero les preocupa la huella de carbono de los viajes en avión, una pequeña empresa con sede en Bedford promete una solución sorprendente: los dirigibles comerciales.
Compuestos de aire híbridos (HAV), que desarrolló un nuevo globo ecológico 84 años después del desastre de Hindenburg, el miércoles, describió una serie de rutas que espera servir a partir de 2025.
Los itinerarios del Airlander 10, un globo de 100 pasajeros, incluyen Barcelona a Palma de Mallorca en cuatro horas y media. La compañía dijo que el vuelo en globo tomará aproximadamente el mismo tiempo que se tuvo en cuenta el viaje aéreo una vez que llegue y salga del aeropuerto, pero generará una huella de carbono mucho menor. HAV dijo que las emisiones de CO2 por pasajero a bordo de su globo rondarían los 4,5 kg, en comparación con los 53 kg de un avión a reacción.
Otras rutas planificadas incluyen Liverpool a Belfast, que tomará cinco horas y 20 minutos; Oslo a Estocolmo en seis horas y media; Y de Seattle a Vancouver en poco más de cuatro horas.
HAV que sucedió en el pasado Obtuve fondos de Peter Hambro, fundador de la empresa minera de oro rusa Petropavlovsk, y del líder de Iron Maiden, Bruce Dickinson.Dijo que sus aviones eran «ideales para aplicaciones interurbanas como Liverpool a Belfast Y desde Seattle hasta Vancouver, donde Airlander puede atender con una fracción de las emisiones de opciones aéreas actuales «.
«Este no es un producto de lujo, es una solución práctica a los desafíos planteados por la crisis climática», dijo Tom Grande, CEO de HAV, quien compara el Airlander con «la frase rápida».
Dijo que el 47% de los vuelos de aviones regionales conectan ciudades que están a menos de 370 kilómetros (230 millas) de distancia y emiten cantidades masivas de dióxido de carbono al hacerlo.
“Tenemos aviones que están diseñados para viajar distancias muy largas y distancias muy cortas, cuando realmente hay una solución mejor”, dijo Grandi. «¿Cuánto tiempo podemos esperar para disfrutar del lujo de viajar en estas distancias cortas con una huella de carbono tan grande?»
Grundy dijo que el Airlander 10 Hybrid Electric podría hacer las mismas conexiones con el 10% de la huella de carbono a partir de 2025, e incluso con emisiones más pequeñas en el futuro, cuando se espera que los dirigibles sean completamente eléctricos.
«Es una victoria temprana y rápida para el clima», dijo. «Especialmente cuando usas esto para pasar un obstáculo como agua o colinas».
HAV dijo que está en conversaciones con varias aerolíneas para operar las rutas y se espera que anuncie asociaciones y clientes de aerolíneas en los próximos meses. La compañía ya firmó un acuerdo para entregar un globo a la lujosa compañía de viajes sueca OceanSky Cruises, que ha dicho que tiene la intención de utilizar el vehículo para realizar un «vuelo de prueba» sobre el Polo Norte con el explorador del Ártico Robert Swan.
Grundy dijo que la compañía estaba en las etapas finales de instalarse en un sitio para su línea de producción de globos, que esperaba que estuviera en el Reino Unido. Dijo que la compañía emplearía a unas 500 personas directamente involucradas en la construcción de la embarcación y respaldaría 1.500 puestos de trabajo más en la cadena de suministro. La empresa emplea actualmente a unas 70 personas, la mayoría de ellas en la industria del diseño, en sus oficinas de Bedford. Dijo que la compañía tiene como objetivo producir alrededor de 12 globos al año para 2025.
El avión fue diseñado originalmente como un vehículo de vigilancia para misiones de inteligencia en Afganistán. HAV afirma que estimaciones independientes sitúan el valor del mercado de globos en 50.000 millones de dólares durante los próximos 20 años. Su objetivo es vender 265 aviones Airlander durante ese período.
El avión prototipo de £ 25 millones realizó seis vuelos de prueba, algunos de los cuales terminaron mal. El ella Se estrelló en 2016 En su segundo vuelo de prueba, después de un vuelo inaugural exitoso que duró 30 minutos. HAV tuiteó En ese momento: «El Airlander sufrió daños al aterrizar durante el vuelo de hoy. No se reportaron daños en el aire o como resultado del poste de telégrafo».
La aeronave, que puede despegar y aterrizar desde casi cualquier superficie plana, alcanzó una altitud de 7.000 pies (2.100 metros) y velocidades de 50 nudos (57 mph) durante sus pruebas finales. La empresa ha recibido ayudas y subvenciones del gobierno del Reino Unido de la Unión Europea.
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