Guía para circular en rotondas en España. « Noticias semanales del euro

Furia en las rotondas: los conductores españoles se enfrentan a multas de 500 euros y 6 puntos por circular a toda velocidad en una rotonda por el carril exterior sin señalizar.

Hablemos de rotondas en España. ¿A quién no le gustan las rotondas en las carreteras españolas? Son los círculos de confusión que provocan caos y lágrimas de frustración en cualquier persona con unos conocimientos básicos de conducción por las carreteras españolas. Ahora, el siguiente introducción Rotondas en España en 1976, La Dirección General de Tráfico (DGT) tomará medidas duras en 2024. El mal uso de las rotondas podría costar caro a los conductores que no presten atención, una multa de 500 euros y la imposición de seis puntos de penalización en su carné.

La DGT entra en acción

En un intento por frenar la matanza en las rotondas, la Dirección General de Carreteras ha dado la alarma sobre la conducción imprudente en las rotondas. Los datos indican que las infracciones en las rotondas son las más comunes Debe hacerse con Derecho de vía, que constituye una de cada cinco violaciones en las intersecciones. y con mas 45.000 accidentes Entre 2015 y 2019 (317 personas murieron y 58.000 resultaron heridas), este es claramente un problema grave en las carreteras españolas. Si bien este artículo intenta ver el lado humorístico de abordar las rotondas en España, no quita el hecho de que algo necesita cambiar. Esto no es una broma.

Entrando a la rotonda

Según cita la DGT -según A Estudio de AXA – El 54% de los accidentes en los cruces se producen en la entrada de las rotondas. El incumplimiento de las prioridades y la velocidad por parte de los conductores y el incumplimiento de la distancia de seguridad son los principales culpables.

Bases de rotondas abiertas en España

Entonces, ¿cómo navegas por estos pequeños círculos españoles de fatalidad sin volverte loco?

Aquí está el menú desplegable:

Regla uno: vaya en sentido antihorario

Sí, eso es obvio, pero en el calor del momento, estos De nosotros Aquellos que aprendieron a manejar las rotondas en el Reino Unido podrían perder el rumbo. En España entras en la rotonda por la derecha y giras en sentido antihorario. Las salidas están a tu derecha, así de simple.

Regla 2: haz espacio a la izquierda

Los vehículos que ya se encuentran en la rotonda tienen el derecho de paso. Mire a la izquierda, ceda el paso y no asuma que el automóvil que está delante de usted seguirá moviéndose. Muchos pequeños obstáculos ocurren cuando los conductores esperan que los demás se comporten de manera predecible; Muchas veces no lo hacen.

Tercera regla: Salir únicamente del carril exterior.

Cortar carriles es un gran problema. Debes estar en el camino exterior antes de salir. Si pierde su oportunidad, no entre en pánico; solo Caminando de nuevo.

Lógica de trayectoria en las rotondas españolas

Acércate a la rotonda por el carril derecho si tomas la primera o la segunda salida. En teoría, es la misma lógica que en cualquier otro país que tenga rotondas. El problema es que muchos conductores no recibieron la nota.

Si se dirige hacia la tercera o cuarta salida, muévase hacia el carril izquierdo a medida que se acerque y comience a señalar que se está moviendo. Esto no sólo le posicionará correctamente, sino que también indicará sus intenciones a los demás conductores.

Y ahora los lectores piensan. Sí, todo esto suena bien, pero no es así como la mayoría de los conductores en España abordan las rotondas. “Si me acerco a la rotonda y me pongo a girar a la izquierda manteniéndome en el carril izquierdo y haciendo señales, todos los demás conductores harán lo que siempre hacen: irán al carril derecho para girar a la izquierda y luego se interpondrán en el camino. Los que entendemos de rotondas y nos tocan la bocina, el peor de los casos es que pueda sufrir un accidente. Tienes razón, eso es exactamente lo que la DGT está intentando acabar, pero es un problema popular que posiblemente tiene la DGT. Hasta ahora, sus mensajes han sido tan poco claros e inconsistentes que incluso las autoescuelas enseñan a sus estudiantes a circular por el carril derecho, tal vez por la seguridad de sus estudiantes, y a veces se puede ver incluso a la propia policía ignorando por completo las reglas al respecto. rotondas, y tomando el carril derecho para girar a la izquierda en la rotonda.. Es un problema popular que la DGT está intentando abordar.

Otro problema que pueden encontrar los lectores es cómo algunos conductores entran al carril izquierdo y se desvían hacia adelante. Esto se hace a menudo a velocidades de pista de carreras para añadir más emoción.

Cómo indicar rotondas en España

A continuación te explicamos cómo hacerlo bien en España:

Acercándose a la rotonda: Apunte a la izquierda si está tomando una salida a la izquierda de lo que está considerando Él es «todo derecho». Es decir, lo que queda de él. 12 en punto.

Cambiar de carril: Siempre señalice a la derecha cuando avance hacia la pista exterior, muévase con cuidado y gradualmente y mire por los espejos para verificar si hay futuros conductores de rally potenciales.

Salida: Señale a la derecha para indicar que está saliendo de la rotonda y salga de la salida de manera segura mientras continúa monitoreando su entorno.

Ciclistas y peatones: peligros invisibles

Trate a un grupo de ciclistas como un vehículo grande y déles espacio. Y tenga cuidado con los peatones, especialmente los turistas británicos que pueden estar mirando en la dirección equivocada. Si se encuentra en una zona turística frecuentada por británicos, tenga en cuenta que automáticamente pueden mirar en la dirección equivocada y pisar la carretera antes de darse cuenta de lo que han hecho. Si bien las personas no deben cruzar una calle que no tenga un paso de cebra, los peatones sí lo tienen en la mayoría de los países, así que tenga cuidado.

Multas que te harán girar la cabeza

Rompe las reglas y la DGT te caerá encima como una tonelada de ladrillos si te están vigilando. Esto es lo que los perpetradores tienen reservado:

Velocidad en el rotor: Seis puntos y multa de 500 euros.

No ceder al entrar: Cuatro puntos y multa de 200 euros. Esto incluye no ceder el paso a los conductores a su derecha que ya estaban en la rotonda antes de entrar. Muchos conductores y motociclistas en las carreteras españolas asumen que tienen preferencia de paso sobre cualquier coche que venga por las salidas de su derecha, incluso si acaban de entrar en la rotonda y esos coches han entrado antes que ellos. Ignora esto, déjalos pitar, solo mantente a salvo.

Cambiar de carril sin señalizar o no mantener la distancia: Multa de 200 euros.

Salida de pasillos internos (transversales): Seis puntos y multa de 500 euros.

No ceder el paso a los ciclistas al salir.: Seis puntos y multa de 500 euros.

Si esto se aplica de manera consistente, los conductores pueden comenzar a respetar las reglas y la etiqueta de las rotondas. El tiempo lo dirá.

Consejos de supervivencia: no te dejes atrapar dando vueltas

• Mantente alerta: Como en cualquier lugar, suponga que otros conductores podrían hacer algo inesperado.
• Planificando para el futuro: Conozca su salida y tome el camino correcto temprano.
• Utilice sus propios indicadores:No son sólo para decoración.
• Cuida tu velocidad: Lento y constante gana la carrera – o al menos evita una multa.
• No seas parte del problema. Si sabes caminar por una rotonda, hazlo correctamente.

Reino Unido Atención conductores: la izquierda no está aquí.

a británico Después de bajar del avión y subirse a autos de alquiler, la lucha es real. Estás al otro lado de la carretera, en un coche circulando por la izquierda, tu corazón late y todo parece estar al revés mientras miras… gigante vértigo. Tómate un minuto para conocer el auto: busca las luces y indicadores y adquiera el hábito de cambiar de marcha con la mano derecha antes de llegar allí.

Recuerde, después de cada rotonda, a menudo hay un paso de peatones al acecho para agregar el peligro y la emoción muy necesarios a la situación. Preste atención a los pasos de peatones inmediatamente después de las rotondas.

Vueltas y vueltas vamos

Rotores en España No tiene por qué ser una ronda caótica. con Poquito Ojo, podrás navegar por él con seguridad y mantener tu punto de licencia perfecto.

Entonces, la próxima vez que te acerques a uno de estos círculos de estrés, mantén tu ingenio. Quién sabe, tal vez lo hagas. solo Evita un giro de 500€ en la Rueda de la Fortuna de la DGT.

Lectores de conducción segura.