Los funcionarios indios actualmente están evaluando ofertas para construir seis barcos en el país, dijeron altos funcionarios indios con conocimiento de los desarrollos y pidieron no ser identificados porque las discusiones son privadas. Una de las ofertas fue presentada por Thyssenkrupp AG de Alemania junto con Mazagon Dock Shipbuilders Limited, con sede en Mumbai, mientras que la otra fue presentada por una empresa española. Navantia En asociación con el astillero privado Larsen & Toubro, dijeron las personas.
La gente dijo que la Marina de la India buscará la mejor y más grande transferencia de tecnología que se ofrezca. Cuando se anunció la licitación en julio, el Ministerio de Defensa Dijo que espera una importante transferencia de tecnología a los astilleros indios además de equipar a los submarinos con propulsión de aire independiente, tecnología que ayuda a los barcos convencionales a permanecer bajo el agua durante más tiempo.
India está buscando una alternativa confiable al equipo militar ya que los suministros de Rusia, su mayor exportador de armas, están sumidos en una guerra prolongada en Ucrania y enfrentan sanciones de Estados Unidos y sus aliados. India, que forma parte del llamado Quad que incluye a Japón, Estados Unidos y Australia, también se posiciona como un centro de fabricación y está impulsando la transferencia de tecnología para construir plataformas de defensa complejas como aviones de combate y submarinos.
Departamento de Defensa, Larsen y Toubro, W. MDL No respondió a las solicitudes de comentarios. Thyssenkrupp confirmó la oferta y se refirió al comunicado del 7 de junio, mientras que Navantia no respondió a una solicitud de comentarios enviada por correo electrónico.
Si bien Beijing ha aumentado su capacidad naval en los últimos años, la envejecida flota de submarinos de la India ya no se considera suficiente para desalentar la presencia de China en el Océano Índico.
El gobierno de Nueva Delhi ha dicho que la Marina de la India necesita al menos 24 submarinos convencionales, pero actualmente solo tiene 16, la mayoría de ellos con más de 30 años y es probable que sean dados de baja en los próximos años.
En julio pasado, el Ministerio de Defensa emitió una licitación invitando a los fabricantes de defensa globales a diseñar, desarrollar y fabricar submarinos diesel-eléctricos convencionales con Mazagon Dock Shipyard Limited, propiedad del gobierno, o Larsen & Toubro, uno de los constructores más grandes de India.
Al anunciar las ofertas globales, el ministerio dijo que el objetivo era desarrollar gradualmente capacidades locales para «la fabricación de sistemas de armas complejos».
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