Una lancha patrullera marina Avante 1400 que está construyendo actualmente el astillero español Navantia para la Marina Real de Marruecos es la última víctima de la disputa diplomática entre ambos países.
Navantia comenzó a construir el Avante 1400 OPV en España en enero de 2021, pero desde entonces ha experimentado algunos contratiempos debido a las tensas relaciones diplomáticas entre España y Marruecos tras la decisión de España de recibir al líder del Polisario, Brahim Ghali, en 2021 para su hospitalización.
Sin embargo, los funcionarios del gobierno han confirmado la fabricación del barco avanza ahora a “buen ritmo”.
Hace tres años, Navantia Anunciado que estaba previsto que entregara a Marruecos dos patrulleros de alta mar de la clase Avante, y que los dos buques costarían alrededor de 260 millones de euros, incluido un contrato de mantenimiento.
En ese momento, un equipo de Navatia se desplazó a Marruecos para negociar los aspectos técnicos y comerciales. Desde entonces, ambas partes han ido afinando las especificaciones técnicas del nuevo buque a las exigencias de Marruecos y para cumplir la hoja de ruta acordada en la negociación.
Un año después, Marruecos adjudica un contrato a Navatia para diseñar un nuevo buque patrullero en alta mar para su fuerza naval. El diseño se basará en el Avante 1400 OPV, un buque patrullero litoral con un desplazamiento a plena carga de 1.500 t y con un alcance de 4.000 nm.
Rabat ha recibido 92 millones de euros del banco Santander para avanzar con la fabricación del barco.
Marruecos firma el acuerdo con el Banco Santander el 31 de agosto de 2022 para financiar el acuerdo comercial entre la Administración Nacional de la Defensa y Navantia.
El partido político de extrema derecha español Vox cuestionó al Congreso de los Diputados español para determinar la etapa actual de fabricación de los barcos Avante 1800.
En una respuesta ambigua, el gobierno respondió: “El contrato está vigente”.
El comunicado agregó que Avante 1400 ha «cumplido con sus obligaciones contractuales» y que el barco ha «comenzado el proceso de adquisición de su equipo principal».
El diseño de OPV de Rabat será similar al Buque de Vigilancia de Litoral (BVL) ordenado junto con cuatro POVZEE / Avante 2200 Combatants por la Armada Bolivariana de Venezuela en 2005. El OPV clase Avante 1400 puede acomodar una tripulación de 35 marineros, y Según Navatia, supondrá un millón de horas de trabajo para el astillero y 250 puestos de trabajo durante los próximos tres años y medio a medida que comience el diseño y la construcción.
El armamento comprenderá cañones de 76 mm y 35 mm, así como ametralladoras de 12,7 mm. Desde la cubierta de popa podrán operar helicópteros y pequeñas embarcaciones.
Los buques están en condiciones de realizar una amplia variedad de misiones como vigilancia y protección costera, protección del tráfico marítimo, asistencia sanitaria a otros buques, extinción de incendios exteriores, lucha y control de la contaminación marina, transporte de personal y provisiones, búsqueda y salvamento. operaciones, intervención rápida, apoyo de hombres rana, defensa de superficie y guerra electrónica pasiva.
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