La ingeniería Saitec ha sido elegida para diseñar y construir la variante de Rincón de Soto en el tramo Castejón-Logroño del corredor Cantábrico-Mediterráneo.
Se espera que el trabajo se complete en un período de 15 meses y está siendo financiado por el programa Unión Europea-NextGenerationEU.
El contrato, que ha sido adjudicado por el administrador español de infraestructuras ferroviarias Adif, está valorado en apenas dos millones de euros (2,17 millones de dólares) y permitirá adaptar el proyecto de circunvalación para cumplir con el Estudio Informativo Complementario del Consejo Europeo de Innovación (EIC) de 2009.
Esto incluye una única vía electrificada de ancho estándar y permitirá velocidades de hasta 200 kilómetros por hora. La estación de Rincón de Soto se modificará para tener un andén de 220 metros con una vía general y una vía seccional y contará además con un Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes de Mercancías (PAET) con un apartadero de vía de 750 metros en un lugar similar a lo establecido en el estudio original.
Saitec también debe considerar cuestiones como las conexiones a la vía existente, la futura estación, el PAET, la zona de inundación del río Ebro y la red de riego.
El contrato incluye el diseño de todos los sistemas ferroviarios, el andén y la superestructura de las vías, los sistemas de electrificación y energía, los andenes y pasos inferiores y cuantos elementos sean necesarios para adaptar la obra civil de la estación actual a la nueva configuración.
También incluye la obtención de todas las licencias y permisos pertinentes.
La parte de construcción del proyecto incluye el montaje de vía, la electrificación del tramo y el resto de obra civil relevante.
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