La industria automovilística española podría ver a 8.000 personas perder sus empleos en el futuro, ya que los coches eléctricos requieren menos mano de obra que los coches de motor de combustión, ha advertido el fabricante de automóviles español SEAT, periódico cinco dias informado el martes.
SEAT -miembro del grupo alemán Volkswagen- advirtió que, en un futuro próximo, necesitará un 30% menos de horas de trabajo para fabricar vehículos eléctricos.
Este porcentaje podría afectar a 8.000 empleados, principalmente en sus fábricas de Barcelona, donde trabajan unas 15.000 personas.
En base a este porcentaje, los sindicatos de SEAT han advertido de que podría estar en peligro el futuro de 2.400 puestos de trabajo directos y otros 5.600 indirectos.
El presidente de SEAT, Wayne Griffiths, subrayó en febrero de 2021 que la compañía y el Gobierno español están en “discusiones muy avanzadas” para que la fábrica de Martorell (en Barcelona) pueda fabricar un coche eléctrico SEAT en 2025. Sin embargo, hizo un llamamiento al ejecutivo español hacer una apuesta firme por la electrificación y poder tener una planta de baterías “cerca”, EFE había informado.
“La empresa habló de un 30% menos de mano de obra de producción (…) tienen que explicar de dónde sacan sus cifras. Si no, la cosa se va a complicar mucho”, dijo al periódico Matías Carnero, portavoz de los sindicatos de SEAT.
La compañía señala que si bien es cierto que la industria del motor, en general, necesitará un 30% menos de horas de trabajo para la producción de vehículos eléctricos, “eso no significa que supondrá (directamente) una reducción del 30% en la personal [at SEAT]”.
“Estamos trabajando para aumentar los volúmenes de producción en los próximos años para compensar parcialmente esta disminución. Para ello, queremos centrarnos en aumentar el volumen de nuestros modelos actuales y futuros”, explican a Cinco Das fuentes de SEAT.
España ocupa actualmente el octavo lugar a nivel internacional y el segundo de la UE en cuanto a número de vehículos producidos, según datos oficiales de 2018 a 2019. Unas 570.000 personas trabajan en la industria automotriz del país.
La pandemia ha visto caer la demanda de vehículos cuando ha habido escasez de microchips y semiconductores, lo que ha obligado al sector a implementar esquemas de licencia para evitar despidos masivos permanentes.
(Fernando Heller | EuroEFE.EURACTIV.es)
«उत्साही सामाजिक मिडिया कट्टर»
