Motores generales (GM) se prepara para informar sobre el último trimestre de 2021, con vado motor (F) también debido después tesla (TSLA) advirtió que los vientos en contra de los chips pueden persistir este año. Las acciones de GM subieron desde mínimos de varios meses.
El martes, es probable que GM ofrezca una guía para 2022 junto con los resultados de ganancias. Los inversionistas quieren saber cómo el gigante automotriz está navegando la escasez mundial de chips, que ha afectado fuertemente las ventas de automóviles. El miércoles pasado, tesla (TSLA) superó las vistas del cuarto trimestre, pero dijo que el suministro de chips era «el principal factor limitante» y que los problemas de suministro podrían continuar en 2022.
Ganancias del gerente general
Estimados: Wall Street espera que las ganancias de GM caigan un 40% a $1.16 por acción. Se prevé que los ingresos caigan un 5 % a 37 752 millones de dólares, pero mejoren con respecto a la caída del 25 % del tercer trimestre, según FactSet.
Resultados: Vuelva a consultar el martes por la noche.
panorama: El analista pronosticó un BPA para 2022 de 6,93 $ sobre unos ingresos de 153 970 millones de $, según FactSet. Eso mostraría pocos cambios vs. 2021, pero sería una recuperación sólida de la tendencia del cuarto trimestre.
En el cuarto trimestre, las entregas de vehículos de GM cayeron un 43 % año tras año en los EE. UU. y un 23 % en China, ya ha dicho el gigante automotriz. Para todo el año 2021, las entregas en EE. UU. cayeron un 13 % y las entregas en China cayeron un 0,3 %. En un hito, Toyota superó a GM como el nuevo rey de las ventas de EE. UU. el año pasado.
La oferta de vehículos más que la demanda está pesando sobre las ventas. General Motors reportó inventarios récord al comienzo del cuarto trimestre, con escasez de chips persistente pero mejorando a medida que avanzaba el trimestre.
Para compensar las débiles ventas, los precios de transacción promedio de GM continúan aumentando. Los precios promedio en los EE. UU. durante los primeros 11 meses de 2021 aumentaron en casi $ 5,000 a $ 48,396 por vehículo, según Edmunds.
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Acciones de GM
Las acciones de General Motors subieron un 4,6% a 52,56 en el lunes operaciones bursátiles. Las acciones de GM no lograron una ruptura a principios de enero más allá de 65.28, al tiempo que socavaron sus líneas de 10 y 40 semanas, sin nuevos punto de compra visión. La semana pasada, las acciones de GM alcanzaron su nivel más bajo desde septiembre y su línea de fuerza relativa se está quedando atrás, según Análisis gráfico de MarketSmith.
Las acciones de Ford, que informa el jueves por la noche, subieron un 3,8% el lunes. Las acciones de Ford también han socavado la línea de 10 semanas, pero se mantienen por encima de la línea de 40 semanas. Ford logró una ganancia de dos dígitos desde una entrada a fines de diciembre, una señal de venta.
tesla (TSLA) aumentó un 10%. Stellantis (STLA), propietaria de Fiat, Chrysler y Peugeot, subió un 0,3%.
Las acciones de Toyota, que se recuperaron de su línea de 50 días el viernes, subieron un 2,85% el lunes.
Malabares con la escasez de chips automáticos, cambio EV
En Enero, General Motors presentó la primera versión completamente eléctrica de su vehículo más vendido, el Chevy Silverado camioneta pickup, una pieza clave de su inversión de $ 35 mil millones en electrificación. Hasta 2025, GM planea lanzar 30 nuevos vehículos eléctricos a nivel mundial. Aspira a ser totalmente eléctrico para 2035.
El exclusivo Cadillac Lyriq se lanzará a fines de la primavera.
Los fabricantes de automóviles están cambiando a vehículos eléctricos en medio de una de las mayores crisis de la industria.
La escasez mundial de chips, impulsada por la pandemia de coronavirus, costó a los fabricantes de automóviles 210.000 millones de dólares en ingresos perdidos en 2021, con 7,7 millones de vehículos menos saliendo de las líneas de producción, estima la consultora AlixPartners.
Tanto GM como Ford dejaron inactivas o cerraron plantas clave, incluidas las que fabrican algunos de sus vehículos más populares y rentables. Mientras manejaba la crisis de los chips, GM se centró en maximizar la producción de sus generadores de dinero: camionetas y SUV de tamaño completo, incluida la Silverado.
Pero nadie sabe con certeza cuánto durará la escasez de chips. Eso podría retrasar el cambio de EV de los fabricantes de automóviles porque los vehículos eléctricos inteligentes necesitan más semiconductores que los vehículos de gasolina o diésel.
Encuentra a Aparna Narayanan en Twitter en @Ibd_Aparna.
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