Los camioneros españoles suspenden la huelga de Navidad, pero los distribuidores dicen que hay daños | Economía y Negocios

Una huelga de tres días de los conductores de camiones españoles antes de Navidad se suspendió después de que los líderes de la industria llegaran a un acuerdo con el gobierno el viernes. Si bien un sindicato está presionando para que se tomen nuevas medidas después de ser advertido de que las nuevas condiciones para los camioneros serán aún más bajas, los distribuidores dicen que el acuerdo llegó demasiado tarde para ellos, ya que se vieron obligados a almacenar mercancías.

El cierre está programado para realizarse entre el 20 y el 22 de diciembre y podría afectar la cadena de suministro durante la fiebre de las compras navideñas. Pero el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) anunció el viernes que retiraría la huelga luego de negociar mejoras con el Ministerio de Transporte.

Según el acuerdo, los conductores ya no tendrán que cargar y descargar mercancías del camión, el costo de envío de las mercancías deberá tener en cuenta los cambios en los precios del combustible y el tiempo de espera será más corto antes de que los conductores reciban un pago adicional. .

En un mensaje en Twitter, el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, dijo: «Este es un acuerdo histórico que mejorará las condiciones de un sector estratégico para el país y evitará daños graves a los ciudadanos y la economía».

Las grandes empresas de distribución también acogieron con beneplácito la medida, pero criticaron las negociaciones por prolongarse durante más de un mes. “Hay un costo enorme para asegurar que no habrá escasez de suministro durante las semanas de ventas más importantes del año porque tuvimos que anticipar pedidos y duplicar turnos y rutas”, dijo el Director General Ignacio García Marco. Asedas, la mayor asociación de distribución alimentaria de España. “La huelga anunciada el 10 de noviembre debería haberse negociado [earlier] Para evitar daños «.

Ha habido un gran costo para asegurar que no habrá escasez de suministro durante las semanas de ventas más importantes del año porque tenemos que anticiparnos a los pedidos y dobles turnos y rutas.

Ignacio García Magarzo, consejero delegado de Asedas

«Los costes adicionales sólo en los alimentos están en el rango de 250 millones de euros», dijo José María Ponmetti, director general de AECOC, una asociación de fabricación y distribución que representa a 30.000 empresas.

Y CC OO del Departamento de Carreteras y Logística del Sindicato Dicho en un comunicado «El acuerdo del ministerio con el lobby del transporte de mercancías por carretera es un rescate no garantizado que no resolverá los problemas del departamento».

El sindicato dice que muchas demandas de larga data, incluida una mejor supervisión de la conducción y el tiempo libre, siguen sin resolverse. Otros sindicatos y representantes de los trabajadores instaron al gobierno a «organizar las medidas necesarias para restaurar la dignidad de los trabajadores del transporte de mercancías por carretera sin rechazar la huelga del transporte».